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Un hôpital est un équipement très particulier nécessitant une approche spécifique et des solutions « sur mesure ». En effet :

• la mobilité générée dépend de la taille et de la zone d’influence de l’établissement, mais aussi des types de soins offerts (urgences, ambulatoire, hospitalisation, rééducation, maternité, etc.), des collaborations (réseaux de soins, paramédical, laboratoires, centres de recherche, etc.), de l’organisation des flux de marchandises (livraisons médicales, blanchisserie, déchets, restauration, …),
• c’est une installation à « forte fréquentation » ayant une incidence potentiellement importante sur les infrastructures, avec la contrainte majeur de garantir en tout temps un accès fluide des urgences,
• les transports publics jouent un rôle limité pour l’accès du personnel (horaires de travail irréguliers) mais déterminant pour les patients non accompagnés.

Le projet de l’Hôpital Riviera Chablais vise à regrouper l’offre hospitalière de deux régions voisines. Son implantation sur un site excentré entre deux agglomérations, à proximité immédiate d’un accès autoroutier en voie de saturation et à l’écart des transports publics, constitue une contrainte supplémentaire pour la gestion de la mobilité, à laquelle s’ajoute la nécessité de préserver la tranquillité du village voisin.

L’étude de mobilité mandatée par le maître d’ouvrage du projet est intervenue parallèlement au concours architectural et s’est déroulée en quatre temps :

• identification de la demande de mobilité et définition d’un scénario de référence (hypothèses de programme et d’organisation du futur hôpital),
• élaboration d’un concept de mobilité (tous modes), déclinaison sous forme d’un programme de mesures détaillé, validation auprès des services concernés,
• mise au point opérationnelle des mesures, en particulier quant à leurs modalités de mise en oeuvre (coûts et financements, portage et coordinations, planning, …),
• appui au maître d’ouvrage dans le cadre de la mise au point du projet architectural lauréat, de l’établissement du plan d’affectation, de la mise en consultation auprès des services cantonaux et fédéraux, de la demande de crédits, de la communication.